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互联网资讯:消息称西门子计划出售智能交通部门

在我们身边都发生着许多新鲜事,当下的实时热点,最热话题。我们应该多为自己充电,多掌握些知识才能让自己见多识广,眼下互联网、科技、数码已经与我们的生活息息相关,密不可分了。今天小编就整理了一些的讯息,分享给大家。

据欧洲并购与投资消息,西门子正在计划出售其交通信号灯和其他道路交通控制系统业务,内部人士称,智能交通系统 (ITS)部门的出售流程将于今年夏季开始。

据悉,西门子可能会任命一家投资银行来管理此次交易,但也可能会选择自行组织交易。业内人士表示,此次交易的 ITS 部门的估值可能在 5 亿至 6 亿欧元(约合 6.04 亿至 7.25 亿美元)之间。西门子发言人不愿对此置评。

西门子新任首席执行官 Roland Busch 在上周表示,该计划将于今年中期完成。预计有超过 40 个国家会受到影响。

西门子智能交通系统 (ITS)部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件的业务。

2018 年,(ITS)部门曾经收购西班牙智能移动网络企业 Aimsun SL,后者的移动网络建模业务被用于 79 个国家的 4600 家用户,旗下的产品 Aimsun Live 可以通过网络的当前状态动态预测未来的交通状况,并评估事件响应或交通管理策略。

在日常交通管理领域,Aimsun 还研发了 Live 软件平台,可利用实时数据帮助优化交通流,同时预计、预防交通拥堵。

2020 年,(ITS)部门还在重庆成立了中国首个智能交通 5G 能力中心,在智能网联、5G、自动驾驶、交通仿真、边缘计算、智慧城市、人工智能、大数据和绿色节能城市发展等领域进行研究。

就在本月月初,西门子旗下的另一部门——西门子能源也被爆出将裁员 7800 个工作岗位,包括在德国的约 3000 个职位和在美国的 1700 个职位,其中大约四分之三的被裁职位将是管理和销售职位。

身为国际巨头,西门子为何频频对自身下手。

这主要来源于 2018 年,西门子发布的 “公司愿景 2020+”战略,该战略旨在通过加快业务增长、提高盈利能力和精简组织架构,面向长远未来,创造价值,也就是所谓的瘦身计划。

在该战略发布之后不久,西门子就陆续进行了一系列的业务重组。

2018 年,西门子将旗下最赚钱医疗业务分拆独立上市(占西门子集团总净利润的 40%),一举成为德国过去四年规模最大的 IPO。

2019 年 5 月,西门子又剥离能源业务,将石油和天然气、常规发电、输电和相关服务业务,及其在风电企业西门子歌美飒公司的 59% 股权一起打包进行分拆上市。

2020 年 10 月,西门子又与 Triton 进行谈判,出售旗下变速器制造商 Flender,Flender 主要供应 Winergy 品牌的齿轮箱和发电机,用于风力涡轮机,起重机,轮船,石油和天然气生产的齿轮和联轴器,以及用于化工,制药,水泥和食品工业的组件。

在未来,西门子战略越来越彻底和业务越独立的情况下,可能还会做出更多的战略布局。

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