音响材料是什么（音响材料）

大家好，雨雨来为大家解答以上问题，音响材料是什么，音响材料很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

摘要：如何选择汽车音频线？音响系统中导线的基本任务是连接不同的相关设备，最终使扬声器发出声音。高级线材能保持自身的低失真，具有抵抗外界干扰的能力。那么，汽车音频线有哪些呢？汽车音频线怎么选？

【汽车音频线选择】汽车音频线有哪些？汽车音频线怎么选？

汽车音频线可以分为电源线、喇叭线、信号线三大类。下面和大家讨论一下电源线，喇叭线，信号线如何选择。

一.电源线

首先，在选择电源线之前，我们需要了解功放的实际功率。这个需要在买功放的时候弄清楚。因为很多功放包装上的产品说明根本不是准确的数据，甚至有很大的误差，所以我们需要知道功放的实际功率。否则，我们什么也做不了。作为汽车音响改装店，我们一般不会专门买功率测试设备，所以在购买时一定要了解功放的实际功率。目前，市场上用于电力线路导体的主要材料是OFC纯铜和铜包铝。这里列出这两种材料的数据以及不同电压下的匹配功率，供大家参考。一般汽车用12V电源，当然也有大功率汽车用24V电源(比如集装箱车等大功率发电机也用24V电源)，所以我们把这两种电压的数据一起列出来。

从上表中，我们大概可以知道什么样的线缆搭配哪个功放比较好，最好的选择就是最合适的线缆，既不会浪费成本，又能完全满足设备的要求。一般我们只需要选择比“功放”的功率稍大一点或者刚刚好的线就可以了。如果我们用0#线配一个350W的功放，那就大材小用，浪费了。另一方面，10#线配1000W功放，要么烧坏电线，要么烧坏设备，要么烧坏安全。

当然，我们在购买线材的时候，也需要问清楚一个问题，那就是“线材”的“实际平方数”。我们不在乎电源线是多少根线或者铜线，只要知道它的横截面的平方数就可以了。国内厂商一般不按照国际标准做，一般按照订户的要求生产，这也是从经济角度考虑的。所以我们需要简单的计算一下导线和功放是否匹配。举个例子，如果国际标准中8#纯铜线的平方数是8.36平方米，而我们实际生产的是7.5平方米，或者更小，那么我们就可以算出一根7.5平方米的导线可以驱动多少功放：7.5/8.36*650W(上表查询)=580W。这样我们就可以清楚的知道应该配什么样的线了。

电源线的材质使用和设计也有一些特殊情况，我们也列出来供你参考：

1.单晶铜电源线

单晶铜做导体的设计当然很好。传输电力时比普通电线更顺滑，不容易发热。但是从成本的角度来说，我们一般不会考虑使用这样的电源线，因为电力传输不是信号传输，在效果上不需要特别考虑。此外，它的价格至少比OFC纯铜高6-10倍，这是一个非常不经济的选择。

2.镀银铜电源线

采用镀银铜铜材质作为导体的设计，可以说是一种商业手段。它只是用白银的高贵来吸引消费者。当电力实际传输时，银比纯铜更容易燃烧。而且材料价格比单晶铜高6-10倍左右，所以我们不提倡用这种材料做电源线。

3.屏蔽电源线

使用带导体的屏蔽电源线可以有效防止电流本身的一些干扰。这个成本可能比普通软线高1.5倍左右，价格也不是很高。一般来说，高要求的声音修改并不妨碍使用这种线。但我们在改装中注意布线方式，即使使用非屏蔽电源线，也能克服干扰问题。一般干扰的原因是我们在改装的时候把电源线，喇叭线，信号线一起布线在同一边或者同一个孔里。我们可以在车的一侧布线电源线和开机线传输电源，在车的另一侧布线喇叭线和RCA信号线传输信号，因为作为电源传输电流的磁场会比较大；两者之间保持一定距离，不受磁场干扰，问题就迎刃而解了。

4、接地线的选择

电源线有正负之分。我们应该选择什么样的电源线，那么地线(负极)应该是同规格的。

地线(负极)可以说是电流的回路，所以应该有相同的规格。它可以配置更大的规格。当然没有坏处，只是刚好合适的规格才是最合适的。

5、通过电流与保险丝如何匹配

上表中提到的可通过电流(A)是导线能承载的电流，而不是你要匹配的保险电流。保险要根据功放能承载的电流来配备。当然要比导线能承载的电流小，这样在选择保险丝的时候就有了方向。

6、控制线(引导线)

这里还需要简单说一下“功放”控制线，或者说开机线。一般我们选择20#和18#电源线开机。以下数据供你参考：

第二，喇叭线

在选择喇叭线之前，我们还需要了解喇叭的功率。只有知道了喇叭的功率，才能知道什么样的喇叭线比较好。如果高音、中音、低音炮是分开购买的，我们可以在购买时分别询问。

　　在实际改装中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情况在20-60W之间，所以高音配0.5平方的喇叭线就是最合适的线材。

　　在实际改装中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情况在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭(1.3-1.5平方)已经完全可以满足。

　　在实际改装中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情况在250W以下，所以中低音一般配(2-3平方)已经完全可以满足。

　　喇叭线我们也是采用的美国UL安规的标准，也是现在国际上通用的标准，不过喇叭线在中国很多人是按支数或条数来区分的，比如什么100支，200支，这样的说法非常不标准，比如说0.10*100条叫：100支;如果0.20*100条也叫100支?其实这两条线成本价值起码误差6-7倍。所以我们不能按支数来分。标准点说法还是应该按平方数来区分，比如1平方，2平方…这样的说法更直观和实际.现在市场上喇叭线主要使用的材料也是OFC纯铜和铜包铝的材料的，下面我们把这2种材料数据列举出来供大家参考：

　　通过上面的表格我们大概可以看出喇叭的功率大小对应的喇叭线的规格了，而不是说所有的喇叭采用一样的规格喇叭线了，低音功率大就必须用导体粗一些的线，高音就不需要很粗的喇叭线，而要细一些的线。总之要最配适合的喇叭线才是最佳的选择，既不浪费成本，也不会大材小用，效果又能得以体现。

　　当然我们买喇叭线材的时候也是和电源线一样，必须问清楚一个关键要素，喇叭线的“实际平方数”，国内生产厂商也不会完全按国际标准去做的，根据订购者要求去生产，当然也是从经济角度去考虑的。所以我们也需要换算一下喇叭线与喇叭是不是配套。例如：12#纯铜的喇叭线国际标准的平方数是3.31平方*2，我们实际生产按2.5平方*2来生产，或者更小，那我们计算得出2.5平方的电线可以带动多大功率的功放：2.5/3.31*350W(前面的表格查询)=260W。这样我们可以清楚知道应该配什么样的喇叭线材比较好了。

　　在选择喇叭线的时候我们还要注意以下一些问题

　　最好选择2股线之间有拉开距离的设计。拉开距离越大越好，只要你布线不影响就没有问题。

　　这里需要解释一个名词

　　“邻近效应”，就明白为什么拉开距离的原因了，“邻近效应”二根平行的导体分别通过音频电流，当电流方向相反，电流将沿导体相互靠近侧分布，反之。则沿外侧分布，既为“邻近效应”，“邻近效应”会使电阻增大，所以必须采取拉大中心距的办法来克服。

　　※下面我们用图来表示出来大家就可以理解。通过图形的比较大家就可以很明了的看出导体的距离被拉开了一点。

　　1、 单晶铜喇叭线只适合低音

　　音频的频率越低，信号的传输越接近导体的中心，单晶铜就是一个非常有利于中心传输的材料，在高档的音响改装中可以考虑这样的材料，因为喇叭线不象电源线需要非常多的导体材料，所以值得考虑。

　　2、中音喇叭单个导体规格建议在0.10-0.15之间

　　这个也是和传输频率的高低有关系，因为中音的频率不算高也不算低，所以导体规格也不需要太粗也不需要太细。

　　3、 高喇叭单个导体规格建议在0.10以下，越细越好。

　　高音的频率比较高，信号的传输越接近导体的表面，所以同样的平方数我们通过增加条数来就可以增加导体的表面积，以达到高频的传输效果。

　　4、 镀银喇叭线只适合高音

　　同样的道理，因为银的传输速度快，所以在高频传输能起到很好的作用，但银有发热快的特点，生产过程需要特殊绝缘材料和工艺设计才能达到很好的效果，所以如果生产不当效果反而还不如很普通喇叭线。但成本还是却高出很多。

　　5、 带屏蔽喇叭线

　　这个设计应该说是比较好的设计，成本也不会高出很多，高档的改装也不防可以一用。但如果我们在安装的时候注意不要和电源线布在一起基本也不会有太大问题，所以布线适当了普通的喇叭线一样没有问题。

　　三、如何选择信号线(RCA线)

　　RCA线的选择和电源线以及喇叭线就不一样了，电源线和喇叭线的价值就是：导体成本加护套成本，价值可以用眼睛看出个大概来，信号线就不一样了。

　　音频线看似简单，其实是汽车音响线材中最难设计的，它不像电源线只要平方数满足要求就好;不象喇叭线可以高中低音分开设计，所以说音频线是设计难度最大的一种，他要考虑到信号传输的方方面面;还有每个人对音乐的爱好不同所以也各具特点。

　　在这里我们还要解释一个名词：“煲线”，线材和器材一样需要有个“磨合期”，就象我们的汽车买回来需要有个磨合时间，我们新买回来信号线材，需要通电流放在那边“煲”，越高档的线需要“煲”的时间就越长，短的几天，长达半月，甚至一个月，只有煲透了才能原汁原味的传输信号出来。否则声音生硬，音色不纯，层次不统透。所以好的线材一定要“煲”。

　　音频线的款式不是很多，但在选材和结构设计上非常重要，同样的材料给不同的人去做，他们的效果也不一样，关键是要把信号传输各方面存在影响的因素降到最低才能设计出一款好的音频线出来。

　　下面我们从选材和结构设计上来简单区分一下产品的质量：

　　首先我们先从材料来区分RCA线的质量

　　1、 导体材料(质量先后顺序)

　　※单晶铜：适合喜欢低频的人士，一般需要和铜导体结合起来使用效果更佳。

　　※镀银铜：如果设计以及工艺生产得当还是不错的选择。但价格比较高，生产如果处理不当，效果反而不好。

　　※铜导体：完全可以满足音响的要求。

　　※铜包铝：适合中低档次的音响改装，这个材料拉伸不好，很容易断，所以最好不使用这样的材料作为中心导体。

　　※铜包钢：如果采用这个做为导体音响效果就比较垃圾了，在家用电器产品很低端的国家有在使用。

　　2、 绝缘材料(质量先后顺序)

　　※发泡PE：最好绝缘材料，对音频传输效果的损失也最小。但生产工艺比较困难，一般生产工厂设备不能满足生产需要。

　　※特氟龙绝缘：效果比PE，PP好10%左右，但价格高出10倍多，生产需要特殊的设备，所以不被人们所常用。

　　※PE、PP绝缘：最合适的绝缘材料，效果比PVC好出很多倍，生产也比较方便，所以是最佳的选择。

　　※PVC绝缘：作为普通的音频线，使用非常广泛。

　　3、屏蔽材料

　　※镀锡丝：最理想合适的材料，因为既可以有很好的屏蔽效果，同时镀锡可以起到防氧化的作用。

　　※镀银丝：这个材料只能说是起到商业宣传的效果，屏蔽效果来说和铜丝，镀锡铜丝，可以说没有任何区别，关键在与工艺编织的密度问题。当然越密屏蔽效果越好。

　　※铜包铝、铜丝：普遍使用的材料，可以满足一般改装的要求，效果良好。

　　※铝箔：最普遍使用的材料，可以满足一般改装的要求。

　　4、护套材料(质量先后顺序)

　　※弹性体护套：当需要线材柔软一些的时候可以采用。

　　※PVC护套：可以满足所有改装需要

　　下面我们从设计款式区分线材质量

　　这个普通款的设计是最节省成本，效果比较差的一款设计，当然市场经济下它有他的市场，这里不推荐使用这样的款式，因为他没有一点屏蔽抗干扰的效果。

　　带一点屏蔽效果，在汽车音响改装我认为这是最低的要求，最起码也得用这样的款式。

　　这样的款式应该说是最常用的款式，能够满足一般汽车改装的要求，同时设计带有方向性，焊接需要注意。

　　这样的款式也是常用的款式，同样能够满足汽车改装的要求，屏蔽效果也比较好。

　　这样的款式设计应该完全可以满足汽车音响改装的屏蔽效果的设计了，所以一般的稍微上档次或高档的音响改装，一般会选择这样的结构设计

　　这样的款式设计对那些追求完美的屏蔽效果设计款式了，这样的设计几乎可以抵抗所有外界干扰，当然值得推荐，但在加工成本和原材料成本会高很多，所有不是很常用的产品。

　　这样的款式设计具有商业价值，因为鞭子形状比较少见，所以有他的市场，但对外部的屏蔽效果，几乎没有.就象“音乐丝带”。一个产品把所导体分成很多股然后并排成一条丝带一样，只是外表特殊，效果设计并不是很理想的产品。

　　上面我们已经讲了材料选择和工艺结构设计的好坏与不同区别，我想大家就不难区分好的线材在整个系统中所存在的不同差异。当然也不是说用好的材料与好的设计就一定可以搭配出非常特别的效果了.在整个生产过程中如控制不当也会影响线材的实际效果，一款线我们还需试音设备来反复实际试听，才能制造出符合您的要求，正所谓“渠之不通，音之不畅”，好的音源，与好的功放、喇叭在一套系统当中固然重要，但如果没有好的线材对音频信号的传输，又何来完美的、酣畅淋漓的天籁之音呢!你说是不是?

本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。

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