【迈凯轮570s有敞篷版吗】直接给个干脆的结论：有的。
很多刚接触迈凯轮的朋友会以为 570S 只有双门硬轿跑一种形态，但其实它还有个更让人心痒的兄弟——570S Spider。这可不是后期改装的小作坊产物，而是原厂正儿八经推出的敞篷车型，官方命名为"Sider"（蜘蛛）。作为迈凯伦运动系列（Sports Series）的重要成员，570S Spider 在保留中置后驱核心灵魂的同时，专门优化了开顶体验。简单说，你要找敞篷款，认准"Spider"后缀就对了，它是原厂自带的可拆卸硬顶结构，而不是那种软绵绵的帆布顶棚。
570S Coupe 与 Spider 核心差异一览
对于纠结是买硬顶还是买敞篷的车友，光听名字没用，得看数据上的实打实区别。毕竟迈凯轮这种超跑，每一斤重量的增加都会影响圈速表现。我整理了一份关键对比表，帮你快速看清两款车的“肌肉值”。
| 对比项 | 迈凯轮 570S (Coupe) | 迈凯轮 570S Spider (敞篷) | 备注解读 |
| : | : | : | : |
| 发动机 | 3.8L V8 双涡轮 | 3.8L V8 双涡轮 | 心脏完全一样，动力源没缩水 |
| 最大功率 | 562kW (720Ps) | 562kW (720Ps) | 马力数一致，推背感同源 |
| 整车整备质量 | 约 1307kg | 约 1338kg | Spider 多了车顶机构，重了大概 30 公斤 |
| 0-100km/h 加速 | 2.9 秒 | 3.0 秒 | 重量微增导致加速慢了 0.1 秒，感知不明显 |
| 最高车速 | 328 km/h | 324 km/h | 敞篷状态风阻稍大，极速略低 |
| 车顶类型 | 固定式铝制硬顶 | 折叠式铝制硬顶 | 重点：不是软顶，开合过程也是金属质感 |
| 后备箱空间 | 小尺寸开口 | 明显增大开口 | 敞篷收起需要空间，实际储物能力反而更好 |
| 参考价格区间 | 相对亲民一点 | 通常高出 10%-15% | 机械结构复杂，敞篷版自然贵些 |
老司机的一点心得
从实际用车角度聊聊这两者的区别。虽然 570S Spider 因为增加了复杂的折叠硬顶机构，车身强度受到了一点挑战（这也是为什么它比硬顶版略重），但迈凯轮调校得很聪明。
首先，它的敞篷开启速度非常快，全电动控制下几秒钟就能搞定，不用像老式豪车那样等半天。其次，很多人担心开了盖会不会漏雨或者噪音大，其实这台车的隔音标准并没有因为少了车顶而崩坏。不过，既然是超跑，高速巡航时的路噪和风噪肯定比 Coupe 要大一些，这是物理定律，没法完全避免。
如果你大部分时间在市区代步，周末喜欢去沿海公路兜风，那 Spider 带来的感官刺激绝对物超所值。那种把头探出车顶、感受气流拂过的瞬间，是任何顶级音响模拟不出来的。但如果你是个追求极致操控和赛道极限的玩家，或者常年在下雨天多的大城市使用，原版 Coupe 依然是那个更纯粹、更轻量化的选择。
最后提醒一句，虽然现在 570S 系列已经迭代到了更高端的产品线，但这批车在二手市场的性价比其实不错。选哪个版本，主要看你更看重“人车合一的紧凑感”，还是“海风拂面的自由感”。